Vietnam Airlines và Vietjet Air cấm sử dụng sạc dự phòng trên các chuyến bay

Chính sách mới từ hai hãng hàng không Việt Nam (Việt Nam Airlines và Vietjet Air) quy định rằng hành khách không được phép sử dụng các ngân hàng điện trên các chuyến bay. Thay vào đó, thiết bị này phải được lưu trữ ở một vị trí dễ dàng trong suốt hành trình.

Theo thông báo, bộ sạc sao lưu không được phép trong hành lý ký gửi, nhưng phải được thực hiện trong hành lý cầm tay và riêng biệt, dễ quan sát. Hành khách hoàn toàn không được phép sử dụng một ngân hàng điện để tính phí bất kỳ thiết bị điện tử nào trên máy bay, bao gồm cả trong khi cất cánh và hạ cánh. Cổng USB trên mặt phẳng cũng không được sử dụng để sạc pin dự phòng.

Trong thông báo, Việt Nam Airlines nhấn mạnh rằng, với pin dự phòng:

• Pin dự phòng cần được loại bỏ khỏi túi xách, để dễ dàng nhìn thấy bên cạnh khách. Không sạc pin điện từ cổng USB của máy bay cũng như không sử dụng pin dự phòng để sạc các thiết bị điện tử trong suốt chuyến bay.
• Mỗi pin được bảo vệ riêng biệt và hoàn toàn tắt, tránh được kích hoạt.
• Tất cả các pin và thiết bị chỉ được vận chuyển cho mục đích cá nhân.
• Hành khách cần liên hệ với Việt Nam Airlines để kiểm tra chi tiết về các điều kiện vận chuyển pin.

alt=”” >

Trước đây, quy định được giới hạn là không được phép tính phí trong việc kiểm tra trong hành lý ký gửi, nhưng bây giờ nó đã mở rộng để cấm sử dụng thiết bị này trên máy bay.

Bộ sạc sao lưu là một thiết bị nhỏ gọn, tiện lợi, cung cấp năng lượng cho các thiết bị di động như điện thoại, máy tính bảng và tai nghe không dây. Nó đặc biệt hữu ích cho các chuyến đi kinh doanh hoặc du lịch.

Các hãng hàng không cũng đưa ra một số ghi chú khác về việc đưa bộ sạc dự phòng trên máy bay:

• Mỗi hành khách chỉ có thể mang tới 10 pin với công suất không quá 100 WH (khoảng 20.000 mAh với điện áp 5V).
• Đối với pin dự phòng có công suất từ ​​100 đến 160 WH, mỗi hành khách chỉ có thể mang theo tối đa hai thiết bị.
• Pin dự phòng phải được đóng gói trong hộp ban đầu hoặc cách điện băng bằng băng hoặc túi bảo vệ chuyên dụng.
• Pin dự phòng phải có thông tin rõ ràng về nguồn gốc, công suất và công suất.

Nhiều hãng hàng không quốc tế khác như Singapore Airlines, Thái Lan, Air Asia và Air Busan cũng đã áp dụng các quy định tương tự. Vào năm 2019, pin dự phòng đã phát nổ khi sạc điện thoại trên máy bay bị thương một hành khách. Máy bay từ Malaysia đến Hồng Kông phải khẩn trương đến sân bay Son Nhat để giải cứu hành khách.

Ngay trong tháng này, sự cố hỏa hoạn trên bộ sạc dự phòng trên máy bay Hồng Kông đã dẫn đến một cuộc đổ bộ khẩn cấp ở thành phố Phuc Chau. Cụ thể, vào ngày 20 tháng 3, Airbus A320-232, đang trên hành trình từ Sân bay Tieu Son (Hàng Châu, Chiết Giang) đến Hồng Kông, đã phải thay đổi lộ trình. Sau khi cất cánh khoảng 15 phút, đám cháy bùng phát từ khu vực hành lý di động, buộc phi hành đoàn phải đưa ra quyết định hạ cánh khẩn cấp để đảm bảo an toàn cho tất cả hành khách và phi hành đoàn.

Thông tin cụ thể của Việt Nam Airlines

Năng lượng (WH) cho pin ion lithium; hoặc trọng lượng lithium (g) trong pin kim loại lithium	Cấu hình	Vận chuyển trong hành lý tay	Vận chuyển theo hành lý ký gửi
≤100 WH hoặc ≤2G được sử dụng trong các thiết bị điện tử như điện thoại, máy ảnh, máy quay, máy tính xách tay, đồng hồ, máy tính tiền, v.v.	Trong thiết bị	Cho phép	Cho phép (thiết bị phải tắt hoàn toàn)
	Pin dự phòng	Cho phép	Không đủ điều kiện
> 100Wh và ≤160Wh hoặc> 2g và ≤8g được sử dụng trong các thiết bị như thiết bị y tế cá nhân	Trong thiết bị	Cho phép	Cho phép
	Pin dự phòng	Cho phép tối đa 2 pin	Không đủ điều kiện
> 160Wh hoặc> 8g được sử dụng trong các thiết bị như xe tự động, xe đạp điện	Trong thiết bị	Không đủ điều kiện	Không đủ điều kiện
	Pin dự phòng	Không đủ điều kiện	Không đủ điều kiện

>